バイクが語るシリーズ「初心者向きのスポーツバイク選び」
今回は初心者向きのスポーツバイク選びがお題です。
きたわ…スポーツ走行大好きな私の回よ！ アンタたちは黙ってなさい。
いや、天奈に任せたら絶対ちゃんとした話にならないだろう。大体「初心者向きの」というお題なのを忘れるなよ。
そうですよ、自信がない僕らはまず乗りやすいバイクで、あまり怖くなく安全に上達したいんですから。
甘いこと言ってんじゃないわよ！ スポーツ走行したいってことは行き着く先はスーパースポーツでのハングオフでしょ？ リッターSSの他に何があるってのよ？
いきなりスーパースポーツなんて…足つき悪いし、セパハンで乗りにくいし、車体価格も高いから怖くて思い切れないですよ！
これは難しい問題だな。確かに初心者にいきなり1000SSというのは少々無謀だ。普通に街乗りするだけならできるが、スポーツ走行となると戸惑う点も多いだろう。
大は小を兼ねるなのよ！ 250ccとかじゃリッターSSで必要なスキルは身に付かないわ。250ccからスーパースポーツに乗り換えていきなり速い人なんていないでしょ。
確かにそうだが、ある程度乗り方のわかってる人ならいいが、初心者でスーパースポーツをちゃんと操るのはほぼ不可能だぞ？ 車体性能に甘えて走ることに繋がりかねん。
そういうのはね、勉強と根性が足りないのよ！ ちゃんとライテクを勉強して、気合い入れて練習すれば誰だって上手くなるのよ！
根性論はNG!
バイクは趣味で乗ってるものだ。無理して頑張るものじゃない。リッターSSに強い憧れがあるなら別だが、普通は250や400の乗りやすいバイクで無理なく楽しく練習したほうがいいだろう。
いつ転ぶかわからないから、乗りやすい中型バイクのほうが気楽だね。もちろん大型のスポーツバイクはカッコイイし憧れるけど…。
センスがいい人や、どうしても大型スポーツバイクが好きな人は初めから大型でもいいだろう。好きなバイクに乗るというのは一番大切なことだ。
まあ私(初期型ZX-10R)なんかはかなり乗りにくいバイクだからね、オススメしないけど、近年のスーパースポーツはかなり乗りやすくなってるわ。初心者でも乗れると思うわよ。
そういえば昔の250や400のバイクはどうかな。中古で安いし、昔のバイクは今のバイクに比べて速かったっていうよね。
そのバイクが好きなら止めないが、基本的には古いバイクはオススメできない。古いということは壊れやすいし、パーツが入手しにくかったりする。2ストもやめたほうがいいな。
それと古いバイクは設計も古いから、練習するならある程度新しいバイクのほうがいいわよ。車体の進化って結構スゴイのよ。
じゃあ具体的にどういうバイクがいいのかな？
具体的な車種(250cc)
最新の250ccならどれもいいだろう。VTR、CBR250R、CBR250RR、YZF-R25、GSR250、Ninja250。ただVTRは昔からあるので10万円くらいから買えるが、それ以外のバイクはもう少し値が張るな。
中古なら思ったより安く買えるんですね！ それなら転んでもショックは少ないかも！
ただ、大抵安いのはボロいことが多いわよ。ベテランと一緒に現車確認しないと不安ね。思ったより程度の良い車体を安く買えることも多いけどね。
それがオークションの特徴だからな。掘り出し物も結構多いぞ。
バイク屋さんで買うのはどうなんですか？ オークションより安心なんじゃない？
第一に、この価格帯でバイク屋に置いてあることはまずない。これじゃ儲けにならんからな。バイク屋でも安い車体は普通にボロいぞ。
それにバイク屋だから安心というのは100%ないわよ。本当に悪評高いバイク屋もあるわ。まあこの価格帯でバイク屋で探すことにメリットはないわね。高くても綺麗な車体探すなら話は別だけど。
CBR250RRや新しいNinja250って超かっこいいですけど、こういうのはどうなんですか？
いい…が高い。新しい車種だからな、まだ中古車が少ない。大型へ行かず中型に乗り続けるつもりならオススメだが、ステップアップとして買うのは厳しいものがあるぞ。
まあ私から言わせれば、どんなにお金が掛かっててしっかり作られていても250に過ぎないわ。速さという面では言うまでもなく大型には敵わないわね。
それは言いすぎだな。タイトな峠なら250ccはかなり速いぞ。直線は遅いがな。だが車検がなくて乗りやすくて格好良くて十分速い。それもありだろう。
250ccに乗り続けるという選択肢もあるんですね…。自分が何をしたいのかよく考えないとダメですね。
90年代までのレプリカブームが終わってからは250ccクラスは車種が少なくイマイチだった。それがNinja250Rの大ヒットで今は賑わってるからな。いい車種が増えたものだ。
他にちょっと古いけどホーネット250やバリオスって選択肢もあるわよ。今の250は単気筒や2気筒しかないけど、これは4気筒だから上がスゴイ回るエンジンでいい音するわよ。
レッドゾーンがバリオスは18000、ホーネットは16000、昔のCBR250RRは18000〜19000回転だからな。とんでもなく回るエンジンだぞ。
どれだけ回るんですか！ そんなに回すことまずなさそう！
まあ250だからパワーもそれほど出るわけではないが、そこまで回ることに意味がある。良いマフラーを入れればとても楽しいと思うぞ。4気筒だから街中では遅いがな。
色々あるみたいだけど、オススメはなに？
個人的にはバランスが良くて十分に速いVTRだな。だが正直、大差はないから好みで選んでいいと思うぞ。
その他のバイク
じゃあ250cc以外ではどうなんですか？
個人的には250がオススメなんだが、それ以外だと正直何とも言えないところだ。やめとけってバイクはあるが、特別コレというのはない。
250は軽さとパワーのバランスが良くて気楽よね。400以上は初心者には一気にハードルが上がると思うわよ。根性があればどうにでもなるけど。
カテゴリ別に考えれば、400ccのネイキッドはまあ無難だがスポーツ走行という面からはオススメしないな。重いし、かといってスーパースポーツみたいな走り方というわけでもない。あくまでネイキッドだ。
まあある意味、400ネイキッドで速い人がたまにいるけどあれは尊敬するわ。
600〜1000ccのスーパースポーツじゃないスポーツバイク、あれは乗りやすいものが多いから悪い選択ではない。でもパワーがありすぎるだろうな。
私からしたらああいうのは中途半端としかいいようがないわ。スポーティーなのがいいならスーパースポーツ一択よ。車重は重くなってるしパワーは減ってるし。
その分、過激さをなくして乗りやすくしてるのが多いからな。スーパースポーツほどの性能は必要ないが、乗りやすいのがいいならオススメできるだろう。
もっと大きいバイクはやはり難しい？
1000cc以上のビッグネイキッドやメガスポーツなどはかなり重いからな。初心者には全く向いてないだろう。
スポーツ性能ならリッターSSのほうが高いし、わざわざ選ぶ必要ないわよ。軽いしね。
そう考えると1000ccや600ccのスーパースポーツもありなんですね。
あとはできればホンダ車がオススメってことくらいだな。ホンダの技術力は凄くて、素直に乗れるバイクばかりだ。最近のバイクはどれも乗りやすいがやはりホンダが基本一番だな。
だから無難に選ばれることも多くて、それを嫌って違うメーカーにする人もいるわね。あえてのカワサキやスズキっていう。
結論
じゃあ結局、初心者は250に乗れということでOKですか？
強制はしないがな、安くて乗りやすいVTRなんかで練習するのが上達への早道だと思うぞ。乗りやすすぎて自分が上手くなった気がしてしまう欠点はあるがな。
250ccでもライテクを意識してちゃんと走り込めば大型に役立つスキルは習得できるからね。甘えず根性入れて走り込めば上手くなるわよ。
初心者はまずVTRっていうのもちょっと面白くないけど、迷うならこれってことだね。ていうか僕の弟に当たるわけだけど。
というわけです。初心者、玄人っぽい人、そしてスポーツ好きの3人が話してる感じにしてみました。あまり面白い展開にはならないので若干途方に暮れてるんですが、今後これを続けるかどうかは検討中です。どうしようかな。