2017年10月31日「スロットルボディ洗浄とエアフィルター交換！」
私の10Rは走行距離35000キロくらい(スプロケが変わってるので正確な距離不明)で、私が乗ってから1万5000キロほど内部メンテをしてなかったのでかなり汚れてます。今回はスロットルボディ洗浄とエアフィルター交換をしました！ 素人でも意外に簡単にできます！
シートを外すとタンクの後端を固定しているボルトが見えます。ただし、このシートを外すためにタンデムシート(or シングルシートカウル)、平べったいカウルも外す必要があります。そして左右の三角形のカウルも外します。余計なことを考えず、無心で外していきましょう。
タンクの後端を外したらタンクの前側のボルト2本も外すとタンクが外れるようになります。
そしてタンクを持ち上げると裏面に黒いホース(オーバーフロー用?)と黒赤のカプラーが見えるので外します。黒いホースは簡単に外れますが、黒赤のカプラーは、赤い部分を小さいマイナスドライバーで押し込むと外れるようになります。
そしてタンクからはもう1つ、燃料ポンプ用のカプラーが繋がってるのですが、これが超固くて外れない！ なので諦めてこれは付けっぱなしで作業することに。後でわかったことですが、このカプラーは基本的に外さなくても何とかなるので大丈夫！
このようにタンクを前後逆に置けばいいのです！ エアクリーナーボックスの上の空間は空くので作業に問題はありません。ちょっと落ちそうで怖いですが、案外安定してます。
そしてエアクリーナーボックスの上のプラスネジを全て外してオープン！ 見えたエアフィルターを外してみると…。
き、汚い！
ダミーだこりゃ！
ということで新しく買ったパイパークロス製のエアフィルター投入です！ 今付いてるのがひどすぎて比較できないのが残念ですが、相当良くなるでしょう！
次にスロットルボディ洗浄をします。前後逆にしたタンクに、黒赤のカプラーだけ繋げて始動！ 少し不思議な感じです。
これが現状！ 相当スロットルボディが汚れてます！ これを綺麗にします。
今回使ったのはクレのエンジンコンディショナー。800〜1000円くらいで買えます。
これは説明書にあった方法ではないですが、アイドリング状態にしてバルブの少し開いてるところからスプレー注入！
回転数が落ちてエンストしそうになるので、少しスロットルを開けながらやります。
ちなみに、キャブクリーナーというのはFI車には使えないので注意！
バルブの中にしこたま注入して、汚れが目立つ上側にも吹きまくってここまで綺麗になりました！ 低回転から軽やかに吹け上がるようになったようです。 これは走るのが楽しみ！
しかしマフラーから白煙がモクモク出ると聞いていたのですが、全く出ませんでした。思ったよりは汚れてなかったのか、それともここから注入する場合は出ないのか。
ちなみにエンジン内部を洗浄する際に一番強力な方法は、プラグをとってそこから吹くことらしいです。怖くて私はやりたくないですが。